Zdjęcia: Tesla.com
Pierwsza technologia to zasysanie wentylatorowe. Wentylatory odprowadzają powietrze spod podwozia, tworząc podciśnienie. Ciśnienie z zewnątrz dociska samochód do powierzchni — praktycznie jak przyssawka.
To właśnie pozwala samochodowi utrzymać się na stromej rampie i jej odwróconym odcinku.
Druga technologia to dysze odrzutowe ze sprężonym gazem. Wyrzucając gaz, samochód uzyskuje dodatkowy impuls. Tylne dysze pomagają w przyspieszaniu, a dysze sterujące położeniem pozwalają korygować orientację samochodu w powietrzu.
A teraz dane dynamiczne:
- Podczas prezentacji podano czas około 0,8 s do osiągnięcia prędkości 96,6 km/h
- Deklarowana prędkość maksymalna — ponad 370 km/h.
- Kolejny cel Muska — około 612 km/h, czyli połowa prędkości dźwięku.
- Oraz obietnica pobicia wszystkich dotychczasowych rekordów torowych.
Rozpoczęcie produkcji zapowiadane jest na rok 2028. Jednak już w 2018 roku Musk obiecał, że projekt ruszy w 2020 roku.