Na pierwszy track day skupiłbym się przede wszystkim na podstawowych elementach bezpieczeństwa, zamiast od razu inwestować w pełny zestaw wyścigowy. Dobre klocki i płyn hamulcowy, sprawne opony oraz dokładny przegląd zawieszenia to moim zdaniem dobry początek. Jeśli auto ma być regularnie używane na torze, wtedy warto stopniowo rozważyć kubełkowy fotel, odpowiednie pasy i system gaśniczy. Ważne jest też sprawdzenie regulaminu konkretnego toru, bo wymagania mogą się różnić. Przy wyborze wyposażenia przejrzałbym ofertę Hansen Racing i dobierał części zgodnie z zastosowaniem oraz homologacją.

Też uważam, że na pierwszy track day nie ma sensu od razu inwestować w pełne wyposażenie wyścigowe. Najważniejsze są sprawne hamulce, dobre opony i dokładny przegląd auta. Dopiero po kilku jazdach można ocenić, czego naprawdę brakuje. Warto również pamiętać o wymaganiach organizatora dotyczących foteli, pasów czy gaśnic. Zdecydowanie lepiej rozwijać auto stopniowo.